同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测
同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测
同安大桥等21座跨河涉海桥梁8月中旬完成水下检测
潜水人员(rényuán)进行桥梁检测。
身穿黑色潜水服,背上氧气瓶,手持水下摄像机(shèxiàngjī)……两名全副武装的“蛙人”一跃(yīyuè)而下潜入水中。目睹这一场景的市民很好奇:他们(tāmen)是谁?在水下干什么?
原来,这些“蛙人”是市交通局桥隧(qiáosuì)中心的(de)水下桥梁检测(jiǎncè)人员,近期,他们正在对同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河(kuàhé)、涉海桥梁进行水下“把脉问诊”,以便了解桥梁的水下情况,为桥梁养护维修提供更详实资料。
查看桥梁水下结构有无损伤(wúsǔnshāng)
市交通局桥隧中心检测工程师阮结武(ruǎnjiéwǔ)介绍,厦门地理位置特殊,跨河、涉海桥梁较多,长期的(de)水流冲刷、泥沙淤积以及来往船只冲撞,都可能对桥梁水下结构造成不同程度(chéngdù)的损伤。
阮结武说,根据涉海、跨河(kuàhé)桥梁水下(shuǐxià)检测的规范,桥梁水下检测的频率在1-5年不等,需要综合考虑桥梁的重要性、使用年限、环境(huánjìng)条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧桥梁,检测频率会更(gèng)高。
“此次水下检测团队由两名水下检测员和(hé)一名留在岸上或船上的技术员(jìshùyuán)组成。在下水作业前,工作人员会对现场进行仔细勘察,通过水深、流速(liúsù)、潮高等,决定何时下水、探测(tàncè)范围等作业方案。”阮结武说。
“蛙人”下水探摸(tànmō)+水下录像
检测(jiǎncè)过程(guòchéng)是如何完成的呢?阮结武介绍,针对跨河、涉海桥梁桥下水域(shuǐyù)的实际情况,此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像的方式进行。
检测现场,橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩下方,两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里,游向桥墩底部(dǐbù)。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况,通过(tōngguò)高清摄像头(shèxiàngtóu)实时传回到船上的显示屏上。
“潜水的深度一般会根据桥梁的具体情况而定。”阮结(ruǎnjié)武说(wǔshuō),“两三米深度比较常见,更深(gēngshēn)的有五六米。如果是涉海桥梁,还可能更深。水越深,能见度越低。潜水工作很辛苦,往往要从早到晚,不仅(bùjǐn)考验体力,还要承受不同程度的水压。”
在作业过程中(zhōng),岸上或(huò)船上的技术员会和“蛙人”保持密切联系,还会备齐一系列安全设备(ānquánshèbèi),例如紧急气瓶、紧急信标等,以便在紧急情况下第一时间采取措施。
除了(chúle)专业的水下高清摄像头,“蛙人”往往还会携带声呐和水下测量尺等专业工具,“声呐主要(zhǔyào)是采用声波的反射原理,可以生成桥墩、河床的系列数据,有助于后期摸排(mōpái)。”阮结武说。
“对症施策”对桥梁进行(jìnxíng)维护
这样的“问诊”针对的桥梁“病害”有哪些(něixiē)?市桥隧中心介绍,此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分,寻找可能出现(chūxiàn)的引水流(shuǐliú)冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉问题。
据了解,此次桥梁水下探摸工程检测预计在(zài)8月(yuè)中旬完成。届时,市交通局桥隧中心将根据检测报告,“对症施策”对桥梁进行维护,确保桥梁水下结构“病害”能够(nénggòu)早发现、早评估、早处理,从而切实消除隐患,保障(bǎozhàng)桥梁健康、安全。
(文/厦门晚报记者 兰云丝(lányúnsī) 通讯员 吴叶彬(wúyèbīn) 图/受访单位提供)


潜水人员(rényuán)进行桥梁检测。
身穿黑色潜水服,背上氧气瓶,手持水下摄像机(shèxiàngjī)……两名全副武装的“蛙人”一跃(yīyuè)而下潜入水中。目睹这一场景的市民很好奇:他们(tāmen)是谁?在水下干什么?
原来,这些“蛙人”是市交通局桥隧(qiáosuì)中心的(de)水下桥梁检测(jiǎncè)人员,近期,他们正在对同安大桥、新阳大桥、丙洲大桥等21座跨河(kuàhé)、涉海桥梁进行水下“把脉问诊”,以便了解桥梁的水下情况,为桥梁养护维修提供更详实资料。
查看桥梁水下结构有无损伤(wúsǔnshāng)
市交通局桥隧中心检测工程师阮结武(ruǎnjiéwǔ)介绍,厦门地理位置特殊,跨河、涉海桥梁较多,长期的(de)水流冲刷、泥沙淤积以及来往船只冲撞,都可能对桥梁水下结构造成不同程度(chéngdù)的损伤。
阮结武说,根据涉海、跨河(kuàhé)桥梁水下(shuǐxià)检测的规范,桥梁水下检测的频率在1-5年不等,需要综合考虑桥梁的重要性、使用年限、环境(huánjìng)条件、结构类型等多种因素来确定。年限超过20年的老旧桥梁,检测频率会更(gèng)高。
“此次水下检测团队由两名水下检测员和(hé)一名留在岸上或船上的技术员(jìshùyuán)组成。在下水作业前,工作人员会对现场进行仔细勘察,通过水深、流速(liúsù)、潮高等,决定何时下水、探测(tàncè)范围等作业方案。”阮结武说。
“蛙人”下水探摸(tànmō)+水下录像
检测(jiǎncè)过程(guòchéng)是如何完成的呢?阮结武介绍,针对跨河、涉海桥梁桥下水域(shuǐyù)的实际情况,此次采用“蛙人”下水探摸与水下录像的方式进行。
检测现场,橙色的橡皮艇载着作业人员划至桥墩下方,两名身着黑色潜水服的“蛙人”一猛子扎进水里,游向桥墩底部(dǐbù)。“蛙人”拍摄的水下墩柱情况,通过(tōngguò)高清摄像头(shèxiàngtóu)实时传回到船上的显示屏上。
“潜水的深度一般会根据桥梁的具体情况而定。”阮结(ruǎnjié)武说(wǔshuō),“两三米深度比较常见,更深(gēngshēn)的有五六米。如果是涉海桥梁,还可能更深。水越深,能见度越低。潜水工作很辛苦,往往要从早到晚,不仅(bùjǐn)考验体力,还要承受不同程度的水压。”
在作业过程中(zhōng),岸上或(huò)船上的技术员会和“蛙人”保持密切联系,还会备齐一系列安全设备(ānquánshèbèi),例如紧急气瓶、紧急信标等,以便在紧急情况下第一时间采取措施。
除了(chúle)专业的水下高清摄像头,“蛙人”往往还会携带声呐和水下测量尺等专业工具,“声呐主要(zhǔyào)是采用声波的反射原理,可以生成桥墩、河床的系列数据,有助于后期摸排(mōpái)。”阮结武说。
“对症施策”对桥梁进行(jìnxíng)维护
这样的“问诊”针对的桥梁“病害”有哪些(něixiē)?市桥隧中心介绍,此次检测主要针对桥梁桥墩、承台和桩基的水下部分,寻找可能出现(chūxiàn)的引水流(shuǐliú)冲刷、海水腐蚀、船只冲撞而导致的破损或下沉问题。
据了解,此次桥梁水下探摸工程检测预计在(zài)8月(yuè)中旬完成。届时,市交通局桥隧中心将根据检测报告,“对症施策”对桥梁进行维护,确保桥梁水下结构“病害”能够(nénggòu)早发现、早评估、早处理,从而切实消除隐患,保障(bǎozhàng)桥梁健康、安全。
(文/厦门晚报记者 兰云丝(lányúnsī) 通讯员 吴叶彬(wúyèbīn) 图/受访单位提供)

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