市人大代表徐向东：让“低空经济”在杭州飞得又“稳”又“好”

在山顶享受无人机送来的“外卖”咖啡、坐(zuò)着直升机俯瞰城市美景、“开着”无人机对稻田进行喷洒播撒……如今，越来越多的低空经济(jīngjì)场景在我们的生活中出现。作为(zuòwéi)战略性新兴产业，“低空经济”也成为(chéngwéi)了市两会上人大代表们关注的话题之一。 “根据中国民用航空局预测，2025年我国低空(dīkōng)(dīkōng)(dīkōng)经济的市场(shìchǎng)规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。低空经济这片蓝海(lánhǎi)，正引得市场千帆竞逐。”市人大代表，中国移动杭州分公司党委书记(dǎngwěishūjì)、总经理徐向东直言，低空经济是万亿级“蓝海”，正处于加速(jiāsù)起步阶段。杭州移动将积极(jījí)参与低空经济发展，勇担“低空数智新基建主导者、低空数智平台提供者、低空数智应用使能者”使命，推动成立杭州市低空经济产业联合会，加快余杭梦想小镇低空试点示范区建设，为杭州打造全国低空经济领军城市做出积极贡献。 “低空经济”如何飞得又“稳(wěn)”又“好”？ 在徐向东看来，目前杭州低空(dīkōng)经济正处于集势蓄能、快速发展的关键阶段(jiēduàn)，在顶层规划、基础设施、技术创新、产业应用等层面都面临(miànlín)不少挑战。 “杭州虽然已经出台了低空经济发展的总体方案，但具体的协同发展规划、标准规范等(děng)方面还不够细化(xìhuà)。”徐(xú)向东建议将低空经济的建设发展纳入城市总体规划，融入交通、市政设施(shèshī)等城市专项规划，深度融入智慧城市数字孪生底座(dǐzuò)，形成“空地一体”的协同发展蓝图，为低空设施的建设发展奠定坚实基础。 此外，配套设施的(de)(de)不完善，难以支撑(zhīchēng)大规模、高密度的低空飞行器自由飞行。他希望在城市规划中预留低空航空器起(qǐ)降场（点）建设用地，特别是商业中心、大型社区、物流园区等重点区域，积极建设低空飞行器起降场、续航站、中转站及配套服务设施，建成高效、通用、成网成片的无人机基础设施网络。同时，建设通信、导航、监视(jiānshì)、气象、反制等低空信息(xìnxī)基础设施，构建自主可控的低空多模态智能网联体系，支持无人机“飞得起、找得到(dédào)、控得住”。 在加强技术创新方面(fāngmiàn)，徐向东谈到，要(yào)以关键技术创新确保产业“飞得远”，以智能算法加持确保产业“飞得好”。例如，可以借助中国移动自研的“中移凌云智慧网联飞行平台”，依托平台多模态融合(rónghé)算法技术，对5G-A、雷达、TDoA等多种飞行监测设备的探测数据进行智能分析，快速准确地完成飞行器(fēixíngqì)的识别确认，并结合三维网格化展示，提升(tíshēng)无人机(wúrénjī)等飞行器的管控效率，为(wèi)飞行安全提供有效保障。 “目前网联无人机虽然已经在多场景(chǎngjǐng)应用(yìngyòng)落地，但仍处于小规模试点探索阶段，城市区域的(de)文旅观光、物流派送等热门场景应用的深度(shēndù)和广度都还有待提升。”徐向东认为，杭州要(yào)深度挖掘低空经济在交通运输、载人航空器等行业的应用需求，建立低空经济应用场景清单，设立奖励补助、贷款贴息、股权投入等多种形式的资金扶持政策(zhèngcè)，鼓励企业开拓低空应用试点领域，探索更多新场景、新应用。