东西问丨冯慧兰：东盟国家为何期待高质量共建“一带一路”？

中新社宁波5月26日电 题(tí)：东盟国家为何(wèihé)期待高质量共建“一带一路”？

——专访世界银行前常务副行长冯慧兰(fénghuìlán)

“一带一路”国际合作高峰论坛咨询委员会2025年会议近日在(zài)浙江宁波举行。其间，作为与会委员，世界银行前(qián)常务副行长(印度尼西亚籍)冯慧兰(Mari Elka Pangestu)接受中新社“东西问(wèn)”专访，就东盟在高质量共建“一带一路”中的期待(qīdài)、数字经济和人工智能合作等议题分享见解(jiànjiě)。

现将访谈实录摘要(zhāiyào)如下：

中新社记者：近年来，“一带(yīdài)一路”倡议在东盟国家取得了(le)许多成果，您如何评价共建“一带一路”对东盟国家经济发展(fāzhǎn)和区域合作的影响？

冯慧兰：近年来在(zài)共建“一带一路”过程中，中国在东盟国家的基础设施投资显著改善了(le)区域联通性。

以我最(zuì)熟悉的印尼雅万高铁(gāotiě)为例，该项目不仅缩短了(le)(le)从雅加达到万隆的通行时间，更带动了沿线产业带发展，仅在建设(jiànshè)阶段累计创造直接就业5.1万人次。这对印尼来说是一件非常值得骄傲的事。尽管项目比原计划花了更长的时间，但在整个过程中，印尼与中国双方都获得了很多经验。

这不仅是建造一条铁路，更是一个双方共同学习的(de)过程。中国之前并没有在像印尼这样的国家建设高铁的经验，因此他们(tāmen)也学习了如何(rúhé)根据印尼的具体情况调整建设方式。印尼方面之前从未有建设高铁的经验，我们也通过这个(zhègè)项目培养了大量工程技术人员。

当地时间2023年10月17日，印尼万隆德卡鲁尔站，印尼一家(yījiā)四口在列车前拍照合影。中新社(zhōngxīnshè)记者 李志全 摄

中新社记者：面对当前形势，东盟如何(rúhé)进一步推进区域合作？

冯慧兰：从(cóng)东盟的角度来看，我们意识到当前全球形势充满挑战。目前，东盟与中国建立的全面战略伙伴关系，以及《区域全面经济伙伴关系协定(xiédìng)》(RCEP)的实施，为区域贸易投资提供了(le)制度性保障(bǎozhàng)。东盟和中国双边贸易额2024年已达9823亿美元，双方已连续5年互为最大贸易伙伴，这(zhè)印证了互利合作的生命力。

“一带一路(yīlù)”国际(guójì)合作高峰论坛咨询委员会2025年会议期间，大家比较一致的(de)共识是，“一带一路”倡议为全球发展注入(zhùrù)稳定性，是推动世界经济增长、促进全球共同繁荣的重要机遇。共建国家要维护(wéihù)共同利益和国际公平正义，维护多边贸易体制和国际经济秩序，维护多边主义(zhǔyì)和自由贸易，提高贸易投资自由化(zìyóuhuà)便利化水平(shuǐpíng)，强化区域自贸安排，促进区域一体化。一方面，我们需要与美国保持双边的建设性对话；另一方面，我们更希望能加强和拓展与包括中国在内的所有贸易伙伴的关系。

中新社记者：共建“一带(yīdài)一路(yīlù)”已经迈入高质量发展新阶段。其中，您(nín)对于以高质量基础设施和产业合作为重点，构筑立体互联互通网络有何期待？

冯慧兰(fénghuìlán)：在宁波参会期间，我们来到宁波舟山港考察，这是一个非常现代化的港口，是智慧港口、绿色港口的代表之一，可以为东南亚的港口树立一个良好标杆(biāogān)，我们希望能从这里(zhèlǐ)学到更多经验。

关于进一步互联互通(hùliánhùtōng)(hùliánhùtōng)，一部分是陆地互联互通，比如从(cóng)中国昆明出发(chūfā)的铁路，将会穿越几个通过陆地相连的东盟国家，推动柬埔寨、老挝和越南等区域的发展(fāzhǎn)；一部分是海上的互联互通，覆盖菲律宾、印尼等国家，目前这部分准备还不够充分，更需要发展。同时，我认为还应进一步考虑数字基础设施和数字互联互通的建设。

2025年5月1日，浙江宁波舟山港码头。(无人机照片(zhàopiān)) 中新社(zhōngxīnshè)发 胡嘉捷 摄

中新社记者：在加强绿色丝路、数字(shùzì)丝路建设方面，东盟国家和(hé)中国之间已经产生哪些成果，未来有哪些重点发展方向？

冯慧兰：绿色丝路(sīlù)(sīlù)方面，中国在可再生能源(zàishēngnéngyuán)领域拥有先进技术，例如太阳能(tàiyángnéng)电池板、风力涡轮机等多种可再生能源，以及电动汽车技术。我们已经看到中国在电动汽车和可再生能源方面的大量投资。在不久的将来，绿色丝路建设应当包括更多的相关(xiāngguān)投资，特别是更多与可再生能源相关的基础设施项目。包括印尼在内，东盟国家需要从(cóng)化石能源过渡(guòdù)到更清洁的能源，并推动交通工具的电动化，我认为中国的技术应该并且有望在其中发挥重要作用。

当地(dāngdì)时间2024年(nián)11月28日，第 41 届泰国国际汽车博览会在曼谷开幕，众多中国品牌新能源汽车亮相博览会。 中新社记者李映民 摄(shè)

数字丝路方面，我(wǒ)们与中国有很多(duō)合作，无论是在云(yún)计算(jìsuàn)，还是基础设施方面。我们现在也正在学习如何应用中国的人工智能技术，比如DeepSeek(深度求索)。我经常用它(tā)问各种各样的问题，感觉到它似乎“更有人性”，回应更灵活、富有情感。我猜这可能是因为它所用的数据涵盖了更多文化元素，包括我们的本地(běndì)文化，所以能更好地与我们互动。

目前，印尼政府正探索将DeepSeek应用于农业技术推广，帮助农民通过语音指令获取病虫害防治信息。总之，在数字丝路框架下，我们(wǒmen)有很多(hěnduō)合作议题和空间，也有大量(dàliàng)能力建设的机会。未来，我们要在共建“一带一路”框架内加强数字经济、人工智能(réngōngzhìnéng)合作，缩小数字鸿沟，支持包括东盟国家(dōngméngguójiā)及中国(zhōngguó)在内的全球南方能力建设。(完)

冯慧兰，世界银行前常务副行长，现任印尼总统国际(guójì)贸易与多边合作特权大使，印尼国家经济委员会副主席。她(tā)是印尼史上首位入阁的华裔女性，曾于2004至2011年担任印尼贸易部长，2011至2014年10月担任印尼旅游与创意经济部长。她目前担任哥伦比亚大学国际与公共事务学院高级研究员、李光耀公共政策(zhèngcè)学院、澳大利亚国立大学克劳福德公共政策学院兼职(jiānzhí)教授及(jí)位于华盛顿的国际粮食政策研究所(IFPRI)董事会(dǒngshìhuì)主席。

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